Renovácia ČZ 502.02

V roku 1962 bolo auto ešte prepychom a raritou a tak si otec kúpil skútra ČZ 502. Vlastnil ho 10 rokov a nabehal na ňom viac ako 60 000 km bez väčších problémov.  Ako deti sme na ňom  s otcom absolvovali všetky cesty k starým rodičom, na výlety a skúter celú tú dobu slúžil ako jediný dopravný prostriedok.  A tak som sa rozhodol, že si niečo podobné zadovážim a skúsim zrenovovať aby som mal aspoň nejakú pamiatku a spomienky na detstvo.

Dostal sa mi  do rúk jeden zabudnutý kus v zúboženom stave. Povaľoval sa 25 rokov  a zub času na ňom nechal svoju stopu. O to väčšia to bola pre mňa výzva pokúsiť sa ho dostať do pojazdného a akého-takého stavu ktorý by si tento motocykel zaslúžil.  Koncom augusta stál v garáži a začalo každodenné rozoberanie a triedenie súčiastok. Žiadna čiastočná renovácia neprichádzala do úvahy. Buď všetko, alebo nič.  Karoséria a všetky podvozkové časti boli opieskované  a začalo nekonečné tmelenie a brúsenie.  Motor som rozobral do posledného šróbika. Našťastie mám skúsenosti s 2T motormi  a tak bola táto časť renovácie asi tým najľahším orieškom problémov.  Motor dostal nové ložiská, namiesto labirintu gufero vložené do medzikusu, novú ojnicu, piest, spojku a všetko čo bolo potrebné som vymenil. Vyrobil som si jednoduchý stojan, pripojil indučku, karbec, dal mu infúzku s benzínom a za pomoci batérie motor chytil na prvý šup.

 Starosti prišli až so samotným lakovaním. Všetci lakírníci krútili nosom – veľké, krivé, moc  tmelenia ....a cena astronomická. Tak som sa chytil pravidla : čo neskúsiš sám....... Dal som si namiešať farby, šedú RAL 7032, modrú 5012 a po zvážení  že tmelenia bolo dosť, som sa pustil do lakovania.  

Po dvoch mesiacoch takmer každodenného  šróbovania  mám skútra na kolesách , pripraveného už len na  vloženie motora a dokončenie estetických vecí, ako sú lišty, zásterky, niektoré ovládače a podobné drobnosti.

Nie som síce ešte vo finále, ale chcel by som nabudiť  ľudí ktorí majú tento skvost doma  a váhajú s renováciou, že pri troche trpezlivosti, za pomoci internetu a aj tohto webu sa dá zachrániť všetko čo na prvý pohľad vyzerá stratené.

Fotogaléria z renovácie.

Vlado

Komentáře   

#1 Miro 2015-11-03 16:31
Vlado, paráda, ďalšia zachránená Čezeta!
Už si Ťa píšeme do zoznamu účastníkov stretnutia 2016 v Spišskej Novej Vsi.
Myslím, že Gymnázium Myjava sa vyznačuje najväčším počtom majiteľov Čeziet medzi jeho absolventami :lol:
#2 elstrem 2015-11-03 18:22
Poved se vam,neni nic hezciho nez tento skutrik.Taky ho zrovna renovuji,cekam az se ozve lakyra,ze je lak hotov.
P.S. mel jsem tu samou barevnou kombinaci,co jste mel vy.Cerveno bilou.
#3 Jozef Časnocha 2016-04-13 18:02
Ahoj. Asi budem trochu rypat, za co sa vopred ospravedlnujem, ale moja kraska sa ide zajtra lakovat a farbu som dal miesat podla merani spektrometra s urcitou krivkou straty odtiena a nadrz s celnym plechom je ina siva ako kolesa a podvozok. Opravte ma ak sa mylim. Viem ze ortodoxni veteranisti ma nebudu mat radi, ale bude to farba+lak kvoli oteruvzdornnost i, lebo cistypolyuretan sa da prelestit tak 5 krat a zacne presvitat zaklad. Motokeny vymyslel nejaku technologiu pololesku ci polomatu, ale od sedemdesiatniko v viem, ze nova motorka mala nadherny lesk, ziadny polomat. Tak preco to potom menit, ked defakto aj tak nepouzivame tu istu farbu, lebo uz jednoducho neexistuje. Samozrejme skutra chvalim je nadherny. Dakujem za akykolvek post.