těsnění

Já právě nemám vůbec ty pouzdra ani šroub,tak to musím nějak vymyslet.Díky,mě napadlo to pouzdro udělat s pístního čepu,se správným vnitřním průměrem šroubu.dále se zeptám,gumová návlečka na brzdovou a řsdící páku pasuje z péráka,nebo pionýra?,krytku do krytu řetězu ste použili z čeho?.A lakýrník my stříknul přední nárazník celý barvou,originál má být jen vršek,nemáte nějakou radu,jak ten spodek barvy dostat dolů,aby to bylo jak originál?

Netuším co to je za sadu. Na skůtra je třeba pouzdra do vidlice, které vypadají viz. foto. Hřídel bych koupil origo, s dírou v hlavě a matka tam taky má přijít trochu dobovější. Poudra sehnat z jiné vidlice nebo nechat utočit. To samé ty čepy, utočit není problém...

No,jájsem dal tu emovku,coí se na to přímo prodává a sedí dobře.myslím,že,jak se nádrž přišroubuje ke kastli,tak se taky pěkně utěsní,přes tu htanu,proti vodě.Jinak jsem se chtěl zeptat,co říkaáte na tuto sadu na přední vidlici:
motocykle.bazos.sk/inzerat/57187417/capy-kyvnej-napravy.php

já jsem zachránil oba i na 502 i na 505
Jinak foto těsnění nádrže, já bych lemovku nedával, to těsnění je super, krana pontonu se do něj vmáčkne a nepronikne ani kapka a nádrž se pěkně měkce přitahuje a sedí jak má...

Já vím, ale originální pásek jsem při odsekávání nýtu poškodil.
Ale nerez páska, nerez šroub, jakož i podložka s matkou z nerezu jistí doživotní životnost a lehkou výměnu natržené zástěrky.

Patří tam origo pásek, viz. katalog ND. Šroubky jsem dal viz foto.
Origo byly nýty, ale ty šroubky s drážkou se mi líbí...