ČZ 502

Ano mám tam teď karb.s kolíčkém. Bez sytiče.Chci to vyzkoušet snad se mi potvrdí nebo ne ta myšlenka že to celé bylo sytičem

Dle jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html je ten karbec bez sytiče. Je tak? Přeplavujete kolíčkem?

Pořídil jsem karburátor 2924SBD12 vyčistil namontoval a nastartoval na první dobrou. Funguje to i na starter. Teď jen počasí a zkusit co to bude dělat za jízdy.

Já bych na zkoušku zdemontoval ovládání sytiče, aby mi zůstal jen pístek. na kousku drátu bych udělal suk, aby se zachytil v pístku a aby vyčníval cca 5 cm nad těleso karburátoru. Napružil bych pérko nad pístkem a namontoval zpět. Tím by se vyloučilo špatné nastavení bowdenu. Při studeném startován zatáhnout za drátek a potom pustit, povolit. Pak absolvovat zkušební jízdu, po které by mohlo být jasno. Držím palec.

Děkuji za radu. To zní rozumně zkusím to a ještě dám nový pístek sytiče. Dík Petr

Ta úvaha o sytiči by mohla být správná. Sycení probíhá při podtlaku v sacím hrdle, tzn. při plně otevřeném šoupátku sytič nefunguje a proto jedete bez problému, ale při zavřeném plynu při startování , či brzdění motorem a nebo při malém plynu, kdy je podtlak větší, je v činnosti a zahltí teplý motor bohatou směsí. Zkontrolovat délku lanka a bowdenu sytiče, pístek musí doléhat na dno komůrky. Nedrhne lanko v bowdenu a tím pádem se pístek po zavření sytiče nevrací?