čz 501/05

Je to ale v obou případech trochu jiné. Pokud je originální držák rezervy, tak je ráfek uchycen třemi držáčky s třemi šrouby (jeden nahoře a dva dole v rozích karoserie - u zástěrky). Pokud je použit držák na PAva, je ve spodní části jen jeden držáček uprostřed a kolo tím pádem drží jen na dvou šroubech. Osobně bych taky doporučoval závěs na PAva, protože ten původní vrchní držáček je do karoserie uchycen dvěma šrouby M6 a někdy se to začne trhat.

Je to ale v obou případech trochu jiné. Pokud je originální držák rezervy, tak je ráfek uchycen třemi držáčky s třemi šrouby (jeden nahoře a dva dole v rozích karoserie - u zástěrky). Pokud je použit držák na PAva, je ve spodní části jen jeden držáček uprostřed a kolo tím pádem drží jen na dvou šroubech. Osobně bych taky doporučoval závěs na PAva, protože ten původní vrchní držáček je do karoserie uchycen dvěma šrouby M6 a někdy se to začne trhat.

Je to ale v obou případech trochu jiné. Pokud je originální držák rezervy, tak je ráfek uchycen třemi držáčky s třemi šrouby (jeden nahoře a dva dole v rozích karoserie - u zástěrky). Pokud je použit držák na PAva, je ve spodní části jen jeden držáček uprostřed a kolo tím pádem drží jen na dvou šroubech. Osobně bych taky doporučoval závěs na PAva, protože ten původní vrchní držáček je do karoserie uchycen dvěma šrouby M6 a někdy se to začne trhat.

Kup si rovnou i závěs na PAva a nemusíš řešit, jak přidělat jenom držák . Ale vážně, spodní držák je jasný, přichytil bych kolo za něj a potom jak ti vyjde vrchní díra na rezervě, přidělal bych ten vrchní.

S tou spínačkou máš recht, novou neseženeš, jedině burza ...

Ahoj lidi najdu někde tady na fotkách detail uchycení držáku na rezervní kolo?jde mi o to aby to bylo origo.
Ještě by mě zajímalo jestli se dá koupit nová spínačka v provedení pro dynamostartér nebo už jen hledat po burzách starší.