Studená nechytá

No sláva ... . Na řetěz jsem od té doby, co jsem ten šílený vehikl v podobě zadní kyvky na 501 jednou namazal, letošní zima to ale jistí v podobě celkové očisty a rozebrání. Motor stejně musí ven, bo je za mnou už moc silná olejová stopa , takže ti vlastně neporadím, ale nové perko se dá udělat vždycky.

No jó:-)už chytá,překvapila mě,karbec jsem vůbec nešteloval,jenom jsem tam dal tu vložku mezi motor a karbec a vyříznul 4 těsnění a nasadil fungl novej filtr a ještě jsem vyříznul novej dekl na tlumič sání.Dvakrát jsem prošlápl,pak otočil klíčkem a chytla na cvrnknutí.Teď mě čeká vyřešit náhon tachometru,zkusim nasadit z favorita.A ještě se mi nezdá napnutí řetězu,možná to chce novější pružinku do vidlice.Nemáte náhodou zkušenosti?

To přeplavení asi přeháníš. JInak bych ještě zkusil seštelovat karbec!

Hmm,přeplavit.Přeplavuju vždy až začne přetejkat benzín ze škvírky.Baterka je nová,všechno je nový.Má najeto teprve 50km.Ještě mrknu na karbec,stejně musim mezi motor a karbec strčit izolační vložku.Dík za rady:-)

Poslechl bych radu Aleše! Jinak při studenym motoru je třeba před skutečnym startováním nejdříve karbec přeplavit (ale ne moc!) a několikrát bez zapalování prošlápnout motor. Pak by to mělo chytnout. Já mám doma J-ČZ 250/04 a ta má právě ten filtr co popisuješ, ale já nemám tu škrtící klapku. Když to dělám, tak jak jsem popsal, tak mi chytá nadrc a to i v pořádné zimě (cca -5°C). Pak taky dost záleží na baterce. Pokud je vybitá, tak se můžeš snažit jak chceš a nebude to ono!

Pokud je to 501, tak máš karbec bez sytiče, takže závisí na přeplavení karbece, mělo by to chytat bez problémů. Hledej v přeplavování v plovákové komoře ... .