Přátelé a kamarádi,

Po několika dotazech jak nalakovat skútra Čezetu, jsem se rozhodl, že nalakuju jednoho, u něhož detailně popíšu postup. Nechť je vám tento „seriál“ pouze ukázkou, v žádným případě něříkám, že můj postup je nejlepší, ale praxí ověřený.. Ono totiž co lakoš, to názor.

Takže se pohodlně usaďte, jdeme na to…

Článek z publikace "Motoristická současnost" z roku 1950. Autor: J.F.Koch.

Úsměv na tváři vzbuzuje jedna pasáž o velikosti kol: 

Němci zavedli a protěžují velikost 12" x 3,25" nebo 12" x 3,5", t.j. průměr asi 486 mm. Domnívám se, že se nemusíme po Němcích opičit.

Dobový návod na montáž a údržbu plexiskla od výrobcu PROTETIKA, národný podnik, Bratislava.

Tak jsem tu s dalším cestopisným článkem. Pojednává o cestě s prasetem naloženým v autě až do Francie, kde se našel nový adoptivní rodič…. Na podzimní motortechně v Brně jsem měl stánek kde jsem nabízel své lakýrnické práce, když tu najednou na mě někdo promluvil anglicky. Což o to, angličtina mi nedělá potíže, jen jsem byl zaskočen oslovením „Motokenny“. To je moje přezdívka na youtube.com. Z neznámého cizince se vyklubal starý „internetový známý“ se kterým jsem si dopisoval pár let zpátky ohledně jeho pětsetdvojky.

Vážení priatelia, majitelia a priaznivci veteránov, predovšetkým skútrov Čezeta,

ako ste si určite všimli, tak po 4 rokoch činnosti nastali zásadné zmeny na tomto portále. A prečo k tomu došlo? Dôvodov k "prekopaniu" celého webu bolo  niekoľko:

• bezpečnosť - pôvodný systém sa už nedokázal brániť častým útokom spamov (cez komentáre, inzerciu a fórum)
• nové funkcie - vývoj pôvodného systému sa zastavil a neposkytoval žiadne nové funkcie
• vkladanie obsahu - cez uživateľsky jednoduché rozhranie môžu obsah editovať i autorizovaní autori, nielen admin