Neurčená závada

Měl jsem stejnej problém, nakonec jsem zjistil že chyba byla ve špatnym kontaktu kabelu z cívky na svíčku. Stačilo ho líp rozholit a pořádně zastrčit do cívky.

Nazdar pánové
Tento problém jsem měl též a po několikátém zastavení jsem zjistil za tmy, že
jiskra je na celém obalu zapal. cívky místo aby byla na svíčce. Tato cívka
je namontovaná pod baterii a když přebijí tak kyselina teče na cívku.Stačí dát
pod baterii nějakou podložku a nechat seřidit relé.

Už se to tady jednou probíralo (možná i víckrát). Mohl by to být ucpaný odvzdušňovací šroub na nádrži. Při chodu motoru si motor částečně saje benzín z nádrže. Pokud je nádrž těsně uzavřena, tak v ní vzniká podtlak a ten může zastavit přitékání benzínu do karburátoru. Proto je na nádrži ten odvzdušňovací šroub. To je jedna z možnách závad. Další by mohla být tzv. studeným spojem na indukční cívce. Doporučuji nejprve zkusit vyměnit indukčku a pokud se to nezpraví, tak se podívat na odvzdušňovací šroub na nádrži. Stačí, když zkusíš jet s pootevřenou nádrží.

Zdravím všechny Čezeťáky.
Zrenovoval jsem 501 a hrdě vyjel na STK, ale asi po 5 km bylo po radosti.
Motor zdechl a trvalo asi 10 min. než se mi ho opět podařilo našlápnout.
Pokračoval jsem dál a zdálo se vše v pořádku. Po 4 až 5 km se vše opakovalo,
takže po čtyřech přestávkách jsem dojel na STK. Cestou domů totéž.
Vyměnil jsem svíčku, ale stále stejné. Přívod benzínu je v pořádku, karbec
čistý. Má někdo radu co by to mohlo být? Děkuji.