Elektronický přerušovač blinkrů na Čezetu 12V

Pevně přišroubován není. To mě taky napadlo jako prvotní příčina. No nebudu to pitvat, mám tu další bimetalový a jelikož se mi doteď nepodařilo rozchodit ten elektronický, dám tam klasiku

A ten mechanický přerušovač nemáš náhodou pevně přišroubován ke karoserii?

Já jsem po odchodu původního přerušovače použil to, co jsem měl doma - přerušovač z 12 V Trabanta (má ukostřený - pól) a běhá krásně. dokonce drží lépe tempo přerušování, než původní.

Tak jsem pokusně zkusil zapojení z rmk.cz. Nefunguje. Zatím netuším proč, budu znovu prověřovat, zda-li jsem někde neudělal chybu. I mě napadlo použít klasický přerušovač blinkrů třeba z Felicie. Jenže ten je dělaný pro mínus na kostře, takže fungovat nebude.
Rozdíl v rychlosti blikání při volnoběhu / zvednutých otáčkách je dost velký. Problém s ukostřením nemám, to jsem kontroloval už v dobách, kdy mi nefungoval dynamostartér. Zkusím dál laborovat a přes zimu snad nějaký elektronický přerušovač udělám. Díky

Pokud je baterie v pořádku a je nabitá, relátko dobře reguluje a veškerá instalace na trase baterie-dynamo-relé-přerušovač-žárovka je bez přechodových odporů, tak je rozdíl v rychlosti blikání minimální ... hledal bych chybu ve špatném ukostření atd

Já mám mechanický přerušovaš na Manetu S125 a dělá to samé! Na volnoběh to bliká v celku normálně, ale při větších otáčkách to bliká rychleji. S tím se budeš muset asi smířit. Nebo si nechat vyrobit elektronický přerušovač. Ten bliká stejně v jakémkoliv rozsahu otáček. Dal by se třeba použít přerušovač z nějakého Japonského soudobého motocyklu, nebo z auta. Měl jsem mechanickej přerušovač nouzově namontovanej na své Yamaze a choval se stejně jako teďka na Manetovi. Pak jem sehnal originál elektronický a ten bliká pořád stejně.