Těsnění válec-výfuk

Tak závadu jsem konečně vyřešil. Vzpomněl jsem si, že některé svíčky pod tlakem neháží jiskru. Vzal jsem jednu ze starých svíček a výsledek - perfektní. Startuje na první pokus.

V tom případě se omlouvám,ale já tam nikdy vložku ani těsnění neměl.Tak jak jsem ho koupil,tak na něm jezdím a koleno je těsné.Ten katalog je z r.1962 a 502jky se vyráběly do r.1964 a mohlo dojít ke změně.
A teď druhý problém-dvou-taktní motor.Také se mi to párkrát stalo,že se válec "přechlastal" nespálenou směsí.Můj pokus č.1-vyměnit svíčku-nic,č2-startovat bez sytiče-nic,č.3-po konzultaci s kolegou:uzavřít přívod benzínu,vyšroubovat svíčku,startovat bez ní(5-10 vteřin)aby se směs dostala ven z válce,svíčku nahřát(vařič nebo zapalovač),svíčku zašroubovat,startovat-přívod benzínu stále uzavřen,sytič vytažen,po naskočení motoru přívod otevřít.Už mě nic jiného nenapadá-je to těžké na dálku.Za ten pokus to stojí,hoj.

V tom samém katalogu na str. 12 jsou položky 18 a 19 - vložka a těsnění. Ve válci nemám konus, ale osazení. Koleno je úplně nové.
Problém jsem vyřešil následovně - vysoustružil jsem dvě vložky (do válce a na koleno) a mezi ně jsem vložil kamnářskou šňůru. Těsní to dokonale.

Ale mám další potíž. Ještě ráno šel motor natočit, teď už nejde. Přitom:
- akumulátor je nový a nabitý
- startér motorem točí
- karburátor vyčištěný a přeplavený
- svíčka nová, dává nádhernou jiskru
- benzín je čerstvý a je ho dostatek
- benzín do válce jde, svíčka je mokrá
- předstih je seřízený na 3,5mm

Zdravím kolego,posílám obrázek z katalogu.Mezi válec a koleno nepřijde nic.Ve válci je konus do kterého se zatlačí koleno(dotáhneš šroub M6) a už to těsní.Koleno ale nesmí být poškozené.Tak hoj!

Zdravím. Chtěl bych se zeptat, čím máte utěsněný spoj válec-výfuk na ČZ 502?