Čezeta

Mám 501/05 karburátor se sytičem, kolík dlouhý asi 3cm. Zatím to většinou nechávám chvíli běžet přes startér a za chvíli to chytne, ale zdá se mi to jako trápení baterky...

Asi kazdy dvojtakt potrebuje pri studenom starte preplavit karburator. Podla popisu to vypada, ze nemas povodny typ karburatoru. A este aky typ Cezety mas, 501, 502?

Rád bych se zeptal, jak se na čezetě provádí přeplavování karburátoru(zdali je vůbec zapotřebí). Přes mřížky a vlaštovku nejsem schopný se tam dostat. Dík

Originál vložil George

4 505
...jasně, že jsem tam dal nové šroubky.On se kolikrát šroub dovede v hliníku kousnout. Pak stačí pár pokusů a hlava se poškodí... Jinak gufero jsem zatím vyzkoušel jen na místě a zdá se dobrý. V poledne jedu do toho Rakouska (cca 20 km) tak se uvidí až se to zahřeje.

Pokud motor přestane jet když se zahřeje,tak to může být i zkroucená hlava válce.Mám s tím blbou zkušenost.Na konec jsem nechal snížit hlavu o 1 desetinu a problém byl pryč.

Originál vložil George

Taky bych to nedělal, ale furt hledám závadu s pravděpodobným přisáváním falešného vzduchu a zkouším už ze zoufalství jiné karburátory, brousím příruby atd.Tož tak...

A co takle simering na klice.Pravá strana.Případně dotáhnout šrouby které spojují kartery k sobě.

Já to dělám tak že jako první věc sundám dolů oboje dvířka a pak už to jde skoro samo.Závlačky jsem narovnal a když je dám zpět tak už je neohýbám a ještě se mě nestalo že by někdy samovolně některá vypadla.